BMW franchit une nouvelle étape dans son virage vers l’électromobilité. Le constructeur bavarois vient d’annoncer le démarrage de la production de son tout nouveau moteur Gen6, destiné à équiper les futurs modèles de la gamme Neue Klasse. Première concrétisation : l’Autriche, où le site de Steyr devient le cœur stratégique de cette innovation.
Un moteur de nouvelle génération pensé pour l’efficacité
Le moteur Gen6 n’est pas une simple évolution, mais une véritable rupture technologique. Sa principale nouveauté réside dans une architecture 800 volts, une avancée qui permet de réduire drastiquement les temps de recharge. Cette tension plus élevée s’accompagne de l’utilisation de semi-conducteurs en carbure de silicium, matériau réputé pour améliorer la gestion énergétique et limiter les pertes de chaleur.
BMW annonce une efficacité énergétique améliorée de 20 % par rapport à la génération précédente. Concrètement, cela signifie plus d’autonomie à batterie équivalente et une consommation moindre. Autre atout : le moteur se révèle plus compact et plus léger, libérant de l’espace pour l’habitacle et améliorant la répartition des masses – un détail qui compte pour l’agrément de conduite.
Une production modulaire et locale
Le site autrichien de Steyr s’organise désormais autour de deux lignes de production spécialement conçues pour assembler les principaux composants : rotor, stator, transmission et onduleur. Seul le carter continue de provenir d’un autre site BMW, optimisant ainsi la logistique.
Cette organisation modulaire permet :
- d’adapter rapidement les cadences selon la demande,
- de configurer les moteurs en fonction des modèles,
- de réduire les coûts et délais liés au transport,
- de renforcer le contrôle qualité grâce à la proximité des opérations.
Une approche agile qui répond à la montée en puissance du marché de l’électrique.
Le futur BMW iX3 en éclaireur
Le premier modèle à bénéficier de ce moteur sera le BMW iX3, attendu en septembre 2025. Le SUV électrique servira de vitrine technologique, mettant en avant les gains d’autonomie et de recharge rapide promis par la Gen6.
La commercialisation devrait débuter au premier semestre 2026, avant que d’autres modèles de la gamme Neue Klasse ne suivent progressivement.
Un jalon stratégique pour l’avenir de BMW
Avec cette nouvelle unité de production, BMW confirme son ambition : proposer une gamme 100 % électrifiée d’ici la fin de la décennie. Le constructeur mise sur une transition progressive, en maintenant pour l’instant une coexistence entre motorisations thermiques et électriques sur le même site.
Cette approche mesurée reflète la philosophie du groupe : accompagner l’évolution du marché sans brusquer les consommateurs, tout en capitalisant sur son savoir-faire historique. Dans un secteur automobile en pleine mutation, la maîtrise de la production de moteurs électriques devient un levier essentiel de compétitivité face à Tesla ou aux géants chinois de la batterie.
