Last Updated on janvier 8, 2026 by df2kc
En 2026, le paysage de la mobilité urbaine subit une transformation notable, et au cœur de cette évolution se dresse l’Italjet Roadster Street. Ce scooter rétro, à l’esprit sportif, se distingue par son look vintage séduisant tout en s’appuyant sur des innovations techniques impressionnantes qui le positionnent comme un concurrent sérieux pour les motos.
Design vintage et innovation motorisée
Italjet frappe fort avec le Roadster, un scooter qui mélange élégance rétro et technologies de pointe. Cet engin est le fruit d’une réflexion approfondie : ici, le plastique est largement laissé de côté au profit de matériaux haut de gamme comme l’acier et l’aluminium. Ce choix technique n’est pas seulement une question d’esthétique ; il reflète un désir de robustesse et de durabilité. Les éléments visibles, tels que les suspensions en aluminium, accentuent la qualité artisanale du véhicule.
Des caractéristiques qui font la différence
Les prises d’air latérales inspirées de l’aéronautique ajoutent une touche de sportivité, tandis qu’à l’arrière, la structure en aluminium accentue le look distinctif du Roadster. L’échappement, développé en collaboration avec Akrapovič, ne se contente pas de produire un son agréable ; il évoque le design des motos de course des années 1960, un clin d’oeil évident à l’histoire des deux-roues.
Performance scooter : un moteur à la hauteur des attentes
Le cœur du Roadster est un monocylindre de 394 cc, refroidi par liquide, délivrant une puissance de 41,5 ch et un couple de 41,2 Nm. Avec un poids de seulement 151 kg, cet engin est conçu pour offrir des accélérations fulgurantes, défiant l’image classique des scooters.
| Caractéristiques | Détails |
|---|---|
| Moteur | Monocylindre, 394 cm³, refroidissement liquide |
| Puissance | 31 kW (41,5 ch) à 7 500 tr/min |
| Couple | 41,2 Nm à 6 000 tr/min |
| Poids à sec | 151 kg |
| Suspension avant | Système DLAS (Dynamic Linkage Articulated Steering) |
| Cadre | Structure en acier et en aluminium |
| Échappement | Akrapovič |
| Prix | 7 500 euros |
| Disponibilité | Septembre 2026 |
Une technologie surprenante : le système DLAS
Au cœur de l’ingénierie innovante du Roadster se trouve le DLAS (Dynamic Linkage Articulated Steering). Ce système, dérivé du monobras oscillant du Dragster, offre une direction précise, dissociée de l’amortissement, permettant ainsi une maniabilité optimale. Cette technologie révolutionnaire sur le marché des scooters est conçue pour réduire le cabrage au freinage et améliorer la stabilité, rendant chaque trajet à la fois sportif et agréable.
Un positionnement audacieux sur le marché
Le Roadster se démarque ainsi des scooters traditionnels, visant une clientèle en quête d’authenticité et de performance. À la fois un hommage à l’histoire et un regard vers l’avenir de la mobilité, ce modèle sera disponible à partir de septembre 2026, à un prix de départ de 7 500 €. Ce tarif correspond à sa conception unique et à ses capacités, le plaçant clairement en dehors des voies habituelles.
Conclusion
Il est clair que l’Italjet Roadster Street n’est pas juste un scooter rétro. C’est une véritable déclaration d’intention dans le monde des deux-roues, montrant qu’il est possible de s’inspirer du passé tout en innovant sur le plan de la performance. Ce modèle repousse les limites de ce que nous attendons des scooters aujourd’hui et se prépare à dominer les motos en 2026.